车联网年夜势所趋需求与当局驱动财产推向飞腾 时候：2015-06-15来历：中国防爆网阅读次数：384 2014年全球汽车产销量到达8600万辆，保有量接近12亿辆，仅中国汽车市场，年产销量均冲破2300万辆，汽车保有量冲破1.5亿辆。今朝车联网在中国国内市场的渗入率不到5%，估计到2017年渗入率有望冲破25%。这意味着车联网的用户数将从700多万激增至5000多万。假定每辆车能带来3000元人平易近币的收益，短短两年车联网将具有1500亿元的市场空间。而按照美国市场研究公司ABIResearch*新猜测数据，全球联网车载信息文娱系统出货量将在2017年到达5090万台。到那时，车联网的比例会从今朝的10%摆布提高到50%以上。届时，将有跨越5亿的车辆会实现智能化。

跟着车载智能系统的普和，汽车的脚色定位也获得了新的诠释。在用户体验驾驶带来的快感与乐趣的同时，智能化、文娱化愈来愈受用户追捧。特殊是移动互联网时期，人们敌手机的依靠水平可谓藕断丝连，智能硬件与汽车互联，已经是年夜势所趋。

车联网意义重年夜

车联网对交通业而言有助在避免碰撞，削减拥堵和排放，从头组织新的交通体例;陪伴而来的是汽车以更加便当的体例运营和保护，我们的栖身款式，我们的工作款式会产生如何的转变，这些都是我们可以去充实想象的。

对汽车后办事业而言，车联网将使得办事与制造有机的毗连起来，让办事酿成一个持续的进程。相伴而生的是汽车维求学、二手车、金融、保险等行业的剧变。但归根到底的目标是让用户取得*好的体验，*舒适的利用汽车。

对运营商而言，再不克不及以存量经营的体例成长营业，而是要增量经营。运营商需要不竭开辟和车联网相干的手艺，去鞭策这个财产的成长，在鞭策成长进程傍边获益。这就是所谓的 流量经营 。车联网如斯，其他行业亦如是。而中国移动因为4G摆设的很是快，同时我们和时进入了车联网行业，占尽了天时之利，这对构建协同的生态圈具有决议性的意义。

国内车联网市场在需求与当局驱华体会体育app动下快速成长

我邦交通系统存在拥堵严重、泊车难、客流量庞大、污染等诸多问题，同时跟着人们出行体例的改变，对现有交通系统有了新的要求，智能交通作为交通讯息化的眼神，同时是聪明城市国度计谋的*主要构成部门，在一带一路计谋鼎力推动的进程中，智能交通交通饰演主要脚色。

我邦交通运输部起首强迫 两客一危 车辆依照车载定位终端，在2015年上半年实现周全上彀，这一强迫尺度的规模也逐步向载重卡车等扩年夜。另外一方面，公安部正测验考试奉行电子标签号牌，增强交通法律和车辆辨认。将来假如需求进级，极可能成为中国版的eCall，采取GPS+移动互联网的定位治理体例能实现更加周全的功能，可扩大空间更年夜。

别的，多国当局出在变乱急救、平安防盗等需求，以律例情势强迫搭载车联网专用系统，极年夜加快车联网装备渗入率的晋升。近似eCall系统的快速普和，同时也为车联网的其他功能扩大供给了平台。利用的逐步丰硕与车联网装备的渗入率晋升能构成一个良性轮回。

而对驾车者小我而言，跟着互联网特别是移动互联网的普和，人们日渐习惯与各类跨平台的利用与数据的同享。从办公室的PC，到客堂的智能电视，再得手机、Pad等移动装备，都已实现了数据的无缝毗连。这一需求业已向车内延长。其次，平安用车方面汽车诊断利用，共同OBD装备，能和时提示车况异常，避免造成更年夜损掉。而维修前把握年夜致车损信息，有助在享受更透明的办事。

*后从车联网市场自己来看，从商用车车队到4S店，再到立异利用办事，车联网能解决财产链的多个介入者对车辆数据的需求。这些利用盈利模式清楚，也是车联网成长的主要鞭策力。小我消费者的文娱需求：消费者已习惯了PC端、移动端等多屏互动，对汽车内的信息和利用也提出了无缝融会的要求。

结语：在物联网年夜热的时期，车联网也被浩繁互联网厂商和汽车制造厂商当作是可发掘的新蓝海。将来，由业界同盟和汽车厂商乃至是互联网厂商主导的车联网都将迎来成长高潮。